”Mycket bil för pengarna” – testarna hyllar Genesis
Hyundai Genesis Coupe har gjort succé runt om i världen. I Auto Motor & Sports bantest höll sportmodellen jämna steg med konkurrenterna från BMW och Audi. Testarna konstaterar att Genesis levererar mycket bil för pengarna.
”Koreanen är extremt prisvärd”, skriver Auto Motor & Sport.
Med Genesis Coupe fick Hyundais ingenjörer fria händer – resultatet blev en bakhjulsdriven sportcoupé som har hyllats i världen och i Sverige.
”Hyundai Genesis känns som en käftsmäll redan när startknappen trycks in”, skriver GP.se.
”Kupé, bakhjulsdrift och en bensindriven V6 som mullrar som en V8. Låter det som framtiden? Hyundais nya Genesis väcker känslor”, skriver DN.se
För att utveckla den optimala sportbilen prioriterade Hyundais ingenjörer en låg tyngdpunkt och en väl avvägd viktfördelning. Två avancerade kraftkällor placerar modellen i den övre prestandaklassen. V6-motorn på 3,8 liter ger hela 303 hästkrafter. Kombinationen v-motor och bakhjulsdrift är vanligtvis reserverad för de allra dyraste prestandabilarna – men med sitt låga pris utgör Hyundai Genesis Coupe 3,8 V6 GT ett undantag. Så mycket kostar modellen - kolla här!
Extremt prisvärd
Efter sitt test skriver Auto Motor & Sport att modellen är extremt prisvärd. Tidningen ställde Hyundai Genesis Coupé 3,8 V6 GT mot BMW Z4 sDrive och Audi TTS Coupé 2,0 TFSI. Mötet skedde på tyskarnas hemmaplan – den legendariska Hockenheimbanan. Hyundais varvtid slog BMW:n och Genesis låg tätt efter Audin – som var 1,5 sekunder snabbare runt banan. Testarna imponerades av den koreanska körglädjen.
”Hyundai Genesis V6 överraskade oss positivt! En sportbil som är skojig både till vardags och på bana”, skriver Auto Motor & Sport.
ESP-systemet gav Genesis en hög greppnivå på banan – med systemet avslaget bjöd modellen testarna på uppiggande bakvagnssladdar. De konstaterar att bilens chassi är mycket fint kalibrerat. Med en fin balans och endast en lätt understyrning när den pressas, överträffade Hyundai Genesis BMW Z4 på banan.
Har flera fördelar
”Hyundai har flera fördelar på Hockenheims torra asfalt. Styrningen är superdirekt, understyrningen hålls väl i schack och den är stabil även under hård inbromsning”, skriver Auto Motor & Sport.
Hyundai Genesis Coupe 3,8 V6 GT har en 6-stegs automatlåda, som kan växlas med rattpaddlar. Genesis Coupe 2,0T Sport har 213 hästkrafter. Den fyrcylindriga turbomotorn kombineras med en sexväxlad manuell växellåda. Båda motoralternativen är byggda i aluminium för bästa vikteffekt. Fyra ventiler per cylinder och variabla ventiltider (Dual-CWT) möjliggör en hög prestanda med låg förbrukning och låga utsläpp.
”Det kokar på utvecklingsavdelningarna hos de tyska tillverkarna”, skriver Auto Motor & Sport efter sitt test.
Så mycket kostar Hyundai Genesis Coupe 3,8 V6 GT - kolla här!
